1. 空天動力冷卻技術(shù)、新型換熱器開發(fā)與優(yōu)化
燃?xì)鉁u輪-超燃沖壓組合發(fā)動機是非常有應(yīng)用前景的空天動力方案。其中,超燃沖壓發(fā)動機燃燒室的熱防護(hù)是關(guān)鍵問題,而基于吸熱型碳?xì)淙剂系脑偕鲃永鋮s技術(shù)是目前解決該問題最為經(jīng)濟(jì)可靠的技術(shù)之一。對于航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機,隨著其性能的不斷提高,CCA(Cooled Cooling Air)冷卻技術(shù)被認(rèn)為是提高高溫渦輪葉片冷卻的有效方法。而CCA技術(shù)的核心是以航空煤油和外涵道空氣為冷源的冷卻空氣預(yù)冷換熱器。該研究方向主要涉及碳?xì)淙剂狭鲃訐Q熱與裂解特性研究、碳?xì)淙剂辖Y(jié)焦表征與抑制、航空煤油-空氣換熱器開發(fā)與設(shè)計、高速流動換熱特性研究等內(nèi)容。此外,航空燃料催化重整制氫等新研究方向也在開拓中。 2.反應(yīng)器過程強化與熱管理、固態(tài)儲氫
金屬氫化物反應(yīng)器是固態(tài)儲氫與熱化學(xué)蓄熱技術(shù)的核心裝備。但由于儲氫合金在經(jīng)過吸放氫反應(yīng)后會發(fā)生粉化,導(dǎo)致金屬氫化物床層導(dǎo)熱性能很差。因此,開展金屬氫化物反應(yīng)器強化傳熱研究,實現(xiàn)反應(yīng)器的高效熱管理,對推動其商業(yè)應(yīng)用非常關(guān)鍵。該研究方向主要涉及金屬氫化物傳熱-反應(yīng)耦合特性研究、金屬氫化物反應(yīng)器傳熱過程強化、多孔床層輸運參數(shù)在線表征與調(diào)控、多孔床層孔隙結(jié)構(gòu)-傳遞-反應(yīng)耦合規(guī)律與調(diào)控、車載輕質(zhì)固態(tài)儲氫罐開發(fā)等內(nèi)容。
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