制作方法:
自主開發(fā)設計配方主成分含量:
99.5%存儲條件:
密封存放于室內陰涼、通風、干燥處。密度:
3.5g/cm3純度:
99.5%莫氏硬度:
9顏色:
白色粉末目數:
定制品級:
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DCN-4000U 聚氨酯用凝膠導熱粉體產品規(guī)格書
1,產品特點 粉體級配合理,吸油值低,抗沉降板結性能好,阻燃 V0 等。
2,產品用途 聚氨酯用導熱凝膠、導熱粘接膠的封裝填料。
3,使用方法 在聚氨酯體系中,油粉比=1:12~14,充分混合均勻,可制備 4.0W/ (m.K)的導熱凝膠、導熱粘接膠。(注意:粉體**可經受 120℃ 烘烤 12h,或者 130℃烘烤 2h,超過此范圍的烘烤溫度和時間可能會 使?jié){料粘度偏高) 4,包裝規(guī)格和保質期 25kg/包,常溫干燥密閉 3 個月。
5,注意事項 產品應嚴格密封保存
1,產品特點 粉體級配合理,吸油值低,抗沉降板結性能好,阻燃 V0 等。
2,產品用途 聚氨酯用導熱凝膠、導熱粘接膠的封裝填料。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車,新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng),其中動力電池,高散熱、輕量化設計是主流。公司根據市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易,理論上這三大要素同時滿足,但是在實際生產中,能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目,為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響,政府相關部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策;作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池,它是通過并聯再串聯的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發(fā)份大(一般大于0.3%) ,在高清安防監(jiān)控設備等長期高溫環(huán)境的應用中,易揮發(fā)出較多的小分子,物質凝結在鏡頭或電路板上,造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
導熱填料在提高熱界面材料導熱性能方面起著重要作用。氧化鋁粉是一種常用的導熱填料,具有良好的導熱性能和化學穩(wěn)定性。導熱填料是一種用于提高熱界面材料導熱性能的關鍵組成部分。近年來,導熱填料的研究得到了廣泛
氧化鋁粉末作為一種經典且至關重要的導熱填料,在現代電子產品的熱管理體系中扮演著不可或缺的角色。它的重要性并非源于某種單一的卓越特性,而是其在性能、成本、工藝性和可靠性之間取得的絕佳平衡??梢哉f,沒有氧
近年來,新型導熱粉體的不斷涌現,為開發(fā)高性能導熱復合材料提供了新的思路。采用高導熱性的結晶或連續(xù)取向聚合物作為傳統(tǒng)導熱粉體的替代填料,可在聚合物基體內構建連續(xù)導熱路徑,有效避免額外界面熱阻的引入,從而
在聚氨酯灌封膠的制備過程中,除了體系粘度控制外,填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產品性能的關鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存?&nbs
3.0W/(m·K)組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優(yōu)異擠出性,導熱材料領域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料,廣泛應用于陶瓷、電子、化工、冶金等領域。隨著科技的發(fā)展,氧化鋁的應用范圍不斷拓寬,市場需求持續(xù)增長。在導熱材料領域,氧化鋁以其優(yōu)異的導熱性能、