制作方法：
自主開發(fā)設計配方主成分含量：
99.5%存儲條件：
密封存放于室內陰涼、通風、干燥處。密度：
3.5g/cm3純度：
99.5%莫氏硬度：
9顏色：
白色粉末目數：
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DCN-4000U 聚氨酯用凝膠導熱粉體產品規(guī)格書
1，產品特點 粉體級配合理，吸油值低，抗沉降板結性能好，阻燃 V0 等。
2，產品用途 聚氨酯用導熱凝膠、導熱粘接膠的封裝填料。
3，使用方法 在聚氨酯體系中，油粉比=1：12~14，充分混合均勻，可制備 4.0W/ （m.K）的導熱凝膠、導熱粘接膠。（注意：粉體**可經受 120℃ 烘烤 12h，或者 130℃烘烤 2h，超過此范圍的烘烤溫度和時間可能會 使?jié){料粘度偏高） 4，包裝規(guī)格和保質期 25kg/包，常溫干燥密閉 3 個月。
5，注意事項 產品應嚴格密封保存
1，產品特點 粉體級配合理，吸油值低，抗沉降板結性能好，阻燃 V0 等。
2，產品用途 聚氨酯用導熱凝膠、導熱粘接膠的封裝填料。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發(fā)展的主要方向。相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車主要是增加了三電系統(tǒng)，其中動力電池，高散熱、輕量化設計是主流。公司根據市場需求已開發(fā)出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易，理論上這三大要素同時滿足，但是在實際生產中，能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環(huán)保項目，為了緩解汽車燃料對環(huán)境帶來的影響，政府相關部門也出臺了一系列補貼與優(yōu)惠政策；作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池，它是通過并聯再串聯的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發(fā)份大（一般大于0.3%） ，在高清安防監(jiān)控設備等長期高溫環(huán)境的應用中，易揮發(fā)出較多的小分子，物質凝結在鏡頭或電路板上，造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
DCS-3000E 3W環(huán)氧樹脂灌封膠導熱粉 DCS-1507 1.5W灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2500 2.5W灌封膠導熱粉 DCS-3001D 3W灌封膠導熱粉 DCS-4000H 4W灌封膠導熱粉 DCF-1200HQ DCF-6007BT DCF-6500R 
導熱填料在提高熱界面材料導熱性能方面起著重要作用。氧化鋁粉是一種常用的導熱填料，具有良好的導熱性能和化學穩(wěn)定性。導熱填料是一種用于提高熱界面材料導熱性能的關鍵組成部分。近年來，導熱填料的研究得到了廣泛
氧化鋁粉末作為一種經典且至關重要的導熱填料，在現代電子產品的熱管理體系中扮演著不可或缺的角色。它的重要性并非源于某種單一的卓越特性，而是其在性能、成本、工藝性和可靠性之間取得的絕佳平衡?？梢哉f，沒有氧
近年來，新型導熱粉體的不斷涌現，為開發(fā)高性能導熱復合材料提供了新的思路。采用高導熱性的結晶或連續(xù)取向聚合物作為傳統(tǒng)導熱粉體的替代填料，可在聚合物基體內構建連續(xù)導熱路徑，有效避免額外界面熱阻的引入，從而
在聚氨酯灌封膠的制備過程中，除了體系粘度控制外，填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩(wěn)定性是影響產品性能的關鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存？&nbs
3.0W/（m·K）組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優(yōu)異擠出性，導熱材料領域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統(tǒng)方案為提升導熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料，廣泛應用于陶瓷、電子、化工、冶金等領域。隨著科技的發(fā)展，氧化鋁的應用范圍不斷拓寬，市場需求持續(xù)增長。在導熱材料領域，氧化鋁以其優(yōu)異的導熱性能、
0.8~4W/(m·k)聚氨酯用凝膠導熱粉體的工作原理介紹？0.8~4W/(m·k)聚氨酯用凝膠導熱粉體的使用方法？0.8~4W/(m·k)聚氨酯用凝膠導熱粉體多少錢一臺？0.8~4W/(m·k)聚氨酯用凝膠導熱粉體使用的注意事項0.8~4W/(m·k)聚氨酯用凝膠導熱粉體的說明書有嗎？0.8~4W/(m·k)聚氨酯用凝膠導熱粉體的操作規(guī)程有嗎？0.8~4W/(m·k)聚氨酯用凝膠導熱粉體的報價含票含運費嗎？0.8~4W/(m·k)聚氨酯用凝膠導熱粉體有現貨嗎？0.8~4W/(m·k)聚氨酯用凝膠導熱粉體包安裝嗎？
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