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在制造具有8.0 W/m·K高導熱率和超軟（例如：Shore 00 20）的硅膠墊片過程中，常常會遇到粘接和表面粉末脫落的問題。這一問題部分原因是粉體與硅油之間的相容性不佳，導致油粉混合物粘度高、分散不均，進而使得墊片的內聚強度降低，分子間的相互作用力不足以抵抗墊片表面與離型膜之間的吸附力，*終造成墊片剝離時出現粘接和表面掉粉的情況。為了解決這一問題，東超新材推出了DCF-8001RT導熱粉產品。
DCF-8001RT導熱粉產品與傳統導熱粉體不同，它采用了我們公司獨有的改性技術，有效提升了粉體與硅油之間的相容性。這使得即使在硅膠中填充了大量的導熱粉體，也能保持良好的分散性。因此，使用該導熱粉體制備的硅膠墊片不僅擁有較高的導熱率和內聚強度，還能顯著改善墊片在撕膜過程中的粘接和表面掉粉現象。
下是DCF-8001RT導熱粉體在500cP乙烯基硅油中具體應用數據。（實驗數據為東超新材實驗室測試數據，數據可根據需求調整，不代表*終應用數據，僅供參考）：
它采用了我們公司獨有的改性技術，有效提升了粉體與硅油之間的相容性。這使得即使在硅膠中填充了大量的導熱粉體，也能保持良好的分散性。因此，使用該導熱粉體制備的硅膠墊片不僅擁有較高的導熱率和內聚強度，還能顯著改善墊片在撕膜過程中的粘接和表面掉粉現象。
隨著汽車工業的發展，汽車的“電動化、輕量化、智能化”是技術發展的主要方向。相比傳統汽車，新能源汽車主要是增加了三電系統，其中動力電池，高散熱、輕量化設計是主流。公司根據市場需求已開發出多種用于新能源汽
2022-08-30
按照客戶的要求一個滿意的導熱墊片是匯聚高導熱、低模量、工藝簡易，理論上這三大要素同時滿足，但是在實際生產中，能達到高導熱的這條已是披荊斬棘。高導熱系數的13瓦導熱硅膠墊片、13瓦導熱凝膠
2022-10-14
新能源電動汽車是近兩年的興起的新能源環保項目，為了緩解汽車燃料對環境帶來的影響，政府相關部門也出臺了一系列補貼與優惠政策；作為新能源汽車動力核心的鋰離子電池，它是通過并聯再串聯的方向形成汽
2022-10-14
普通高導熱硅膠片的揮發份大（一般大于0.3%） ，在高清安防監控設備等長期高溫環境的應用中，易揮發出較多的小分子，物質凝結在鏡頭或電路板上，造成鏡頭透光率降低、腐蝕透光基材、器件電性能下降
2022-10-14
DCS-3000E 3W環氧樹脂灌封膠導熱粉 DCS-1507 1.5W灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2006D 2W低成本灌封膠導熱粉 DCS-2500 2.5W灌封膠導熱粉 DCS-3001D 3W灌封膠導熱粉 DCS-4000H 4W灌封膠導熱粉 DCF-1200HQ DCF-6007BT DCF-6500R 
導熱填料在提高熱界面材料導熱性能方面起著重要作用。氧化鋁粉是一種常用的導熱填料，具有良好的導熱性能和化學穩定性。導熱填料是一種用于提高熱界面材料導熱性能的關鍵組成部分。近年來，導熱填料的研究得到了廣泛
氧化鋁粉末作為一種經典且至關重要的導熱填料，在現代電子產品的熱管理體系中扮演著不可或缺的角色。它的重要性并非源于某種單一的卓越特性，而是其在性能、成本、工藝性和可靠性之間取得的絕佳平衡。可以說，沒有氧
近年來，新型導熱粉體的不斷涌現，為開發高性能導熱復合材料提供了新的思路。采用高導熱性的結晶或連續取向聚合物作為傳統導熱粉體的替代填料，可在聚合物基體內構建連續導熱路徑，有效避免額外界面熱阻的引入，從而
在聚氨酯灌封膠的制備過程中，除了體系粘度控制外，填料與基體樹脂的界面相容性及分散穩定性是影響產品性能的關鍵要素。如何通過導熱填料讓膠體滿足長時間儲存？&nbs
3.0W/（m·K）組份縮合型硅膠要高導熱、粒徑小優異擠出性，導熱材料領域長期深陷「死亡三角」困局——高導熱系數、低加工粘度、強力學性能三者難以兼得。傳統方案為提升導熱性能
一、氧化鋁市場情況概述氧化鋁作為一種重要的無機非金屬材料，廣泛應用于陶瓷、電子、化工、冶金等領域。隨著科技的發展，氧化鋁的應用范圍不斷拓寬，市場需求持續增長。在導熱材料領域，氧化鋁以其優異的導熱性能、
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