硅碳負極載體碳
硅烷氣CVD載體碳
樹脂基多孔碳
酚醛樹脂多孔碳
鋰電池廣泛使用的石墨負極材料，其容量發揮已接近其理論比容量（372 mAh/g），需要開發出具有更高比容量的硅碳負極材料。在硅負極材料在充電過程中面臨與鋰反應時的膨脹和收縮的問題，研磨法納米硅碳路線，工藝上尚未能達到理論要求解決問題膨脹問題，硅氧路線，消耗一分鋰降低首效。CVD硅碳負極路線，通過化學氣相沉積，在接孔碳里面用硅烷做化學氣象沉積，即將硅材料嵌入碳材料中，形成硅碳復材料，可以有效減少體積膨脹。
福建天利高新材料有限公司有20多年的酚醛樹脂及發泡材料的研發、生產經驗，與碳分子篩企業也有多年的深度研發合作關系。布局新能源領域是福建天利公司酚醛樹脂產業鏈延伸做的戰略布局。因為福建天利公司20多年的酚醛樹脂研發生產經驗，以及強大的研發能力，可以很好的服務于新能源電池負極碳材料相關企業。<span leaf="" data-pm-slice="1 1 ["para",{"tagName":"section","attributes":{"style":null},"namespaceURI":";},"node",{"tagName":"span","attributes":{"data-pm-slice":"0 0 []","style":null},"namespaceURI":";},"node",{"tagName":"span","attributes":{"style":null,"data-pm-slice":"0 0 []"},"namespaceURI":";}]" style="-webkit-tap-highlight-color: transparent; margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; font-family: mp-quote, -apple-system-font, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Neue", "PingFang SC", "Hiragino Sans GB", "Microsoft YaHei UI", "Microsoft YaHei", Arial, sans-serif; line-height: 1.6; letter-spacing: 0.034em; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">隨著全球新能源行業的蓬勃發展，作為負極材料領域的新興力量，福建天利已做好充分準備，蓄勢待發，各項研發及生產工作正在在有條不紊地推進，立志在激烈的行業競爭中進一步拓展市場版圖，實現跨越式發展。
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