炭黑是一種無定形碳，外觀為純黑色的細粒或粉狀物，是煤、石油、生物質燃料等不完全燃燒后所形成的細小顆粒。炭黑主要應用于橡膠行業，對橡膠具有補強作用，另外，炭黑還可作為著色劑、紫外光屏蔽劑、抗靜電劑或導電劑用于塑料、油墨、涂料和干電池等很多行業的制品中，應用十分廣泛。

    炭黑是橡膠工業不可缺少的原材料，炭黑的發展狀況對橡膠行業有很大的影響。在今年8月份發布的《橡膠行業十二五發展規劃指導綱要》中，明確未來炭黑企業的行業準入條件。據悉，十二五期間將不再新建規模在5萬噸以下的炭黑廠；不再建設產能在2萬噸以下（包括干法造粒和濕法造粒）的炭黑生產裝置。同時，主管部門還將限期淘汰總規模在5萬噸以下、技術裝備落后、能耗高、排放超標、作業環境不好的炭黑廠；立即淘汰規模在1.5萬噸以下的干法造粒的生產裝置。另外，針對炭黑行業存在的污染問題，《綱要》提出，要嚴格貫徹執行《炭黑單位產品能耗限額》國家強制標準，對未達標企業要進行限期整改，復查仍不達標的必須停止生產。

    業內人士指出，之所以將淘汰炭黑行業的落后產能提上日程，是炭黑行業本身的發展需要，也是提高我國橡膠產業競爭力的迫切需要。另外，根據《綱要》的相關規定，未來，炭黑行業將以淘汰落后產能為手段，培育5-7個規模在50萬噸左右、可與跨國炭黑公司抗衡的炭黑集團。這一要求，為我國炭黑行業指出了一條長遠而必經的發展之路。

    據了解，我國目前約有炭黑企業100家，年產能430余萬噸。總體而言，炭黑行業中小企業居多，行業集中度差，因此，我國炭黑產量雖然位居世界前列，卻不能成為炭黑強國。首先，由于企業規模所限，多數企業的抗風險能力弱，產業結構不合理，當市場出現產能過剩時，中小企業只能以低價出售產品，影響了整個炭黑市場的健康發展。其次，科研經費投入不足，我國炭黑的生產技術水平與國外相差也很大。每年雖然有大量中低端產品出口，但是高性能和特種炭黑產品幾乎全部依賴進口，進而影響到了下游橡膠企業的發展。第三，炭黑行業的環境污染問題嚴重。在炭黑生產中，有大約1/ 3的碳作為二氧化碳被排放到大氣中，炭黑生產中對環保工作的加強，是炭黑行業發展面臨的一大挑戰。

    可見，我國炭黑行業急需一些綜合實力強、有競爭力的大集團來帶動和促進行業的發展。大集團的抗風險能力強，有能力投入更多的人力物力進行研發，對于炭黑行業的整體發展具有重要的推動作用。行業有了大集團的帶動，可以鞏固和提高我國在國際市場上的地位，為我國謀求國際市場的話語權提供可能，這也是我國炭黑行業的發展提供強勁的動力和可靠的保證。

    經濟的高速增長推動人民生活水平提高，市場對汽車需求將持續上升；高速公路基礎設施的發展也帶動了市場對輪胎、橡膠和工業橡膠制品的需求增長；由于以上利好因素，預計未來炭黑行業仍有良好的發展前景。企業應抓住良好的市場契機，做好內功的同時加強企業間的聯合，利用形成大集團的合力，共同推進我國炭黑行業的發展。（中國粉體網編輯 欣然/文）