中國粉體網訊  3月4日消息，今日中國有色金屬工業協會鋰業分會發布了2018年鋰產品進出口情況簡報，數據顯示，2018年，受6.12新能源汽車新政影響，磷酸鐵鋰市場遇冷，導致2018年碳酸鋰進口量有所減少，同時氫氧化鋰也在三元電池大潮流的推動下，國際需求大幅增加。

2018年中國碳酸鋰進口總量2.4萬噸，同比減少20%，到岸均價9.65萬元/噸，凈進口總量1.3萬噸。

2018年中國氫氧化鋰出口總量2.7萬噸，同比增長40.7%，離岸均價9.6萬元/噸，中國氫氧化鋰凈出口量2.6萬噸。

2018全年進口鋰產品2.9萬噸，同比下降20%；出口鋰產品4.23萬噸，同比增長96.4%；總計凈出口1.33萬噸。

2018年中國從往常的鋰鹽進口大國轉化為鋰鹽出口大國。整體而言，中國氫氧化鋰出口量的大幅增長一方面是中國鋰生產商產能釋放，另一方面也暗示海外氫氧化鋰需求的快速增長。

近幾年來我國提鋰工藝不斷升級，鋰鹽加工工廠積極擴張產能；國外幾家主要的鋰鹽生產商相繼也在國內建廠，比如美國雅寶和FMC。國內鋰鹽供應量越來越大，國內供需缺口逐年縮小，因此，在滿足國內需求的情況下，對外鋰鹽出口會越來越大。另外，隨著電池能量密度要求不斷提升，未來高鎳化進程逐步加快，三元材料漸漸市場化，也會導致國際氫氧化鋰需求量增加。

此外，在去年召開的第6屆中國（青島）電池新能源產業國際高峰論壇（ABEC 2018，電池“達沃斯”），五礦鹽湖有限公司總經理李增榮透露，隨著電池技術的發展，越來越多的電池材料以氫氧化鋰作為鋰的來源。盡管目前尚無鹽湖鹵水直接制取氫氧化鋰的規模化裝置，但相關科研單位和鹽湖提鋰企業都已展開相關工作。五礦鹽湖、藍科鋰業等企業已將氫氧化鋰納入規劃。相信未來1-2年內，鹽湖鹵水直接制取的電池級氫氧化鋰將面世，利好鋰電產業的發展。

（中國粉體網編輯整理/初末）