中國粉體網訊 2021年6月18日，LG新能源亞洲營銷總經理在2021中國汽車論壇會上透露，LG新能源正在開發全固態電池，預計2026年實現量產。除LG新能源之外，寧德時代、比亞迪、三星SDI、韓國SKI、松下等全球鋰電池巨頭均在布局固態電池。全球鋰電池巨頭均在布局的固態電池是未來鋰電池的發展方向。
目前，固態電池行業仍處于早期，固態電池量產產品很少，并且市場化產品產量較低。目前，全球企業開始加大固態鋰電池方面的研究布局，加上各國政策的推動下，固態鋰電池產業化進程有望加快。
動力鋰電池行業主要上市公司：目前國內動力鋰電池行業的上市公司主要有寧德時代(300750)、比亞迪(002594)、孚能科技(688567)、億緯鋰能(300014)、國軒高科(002074)、澳洋順昌(002245)、鵬輝能源(300438)、欣旺達(300207)。
1、全球鋰電池巨頭布局固態電池
2021年6月18日，LG新能源亞洲營銷總經理在2021中國汽車論壇會上透露，LG新能源正在開發全固態電池，預計2026年實現量產。除LG新能源之外，寧德時代、比亞迪、三星SDI、韓國SKI、松下等全球鋰電池巨頭均在布局固態電池。
2、固態電池是未來鋰電池的發展方向
全球鋰電池巨頭均在布局的固態電池是什么呢?固態電池是指采用固態電解質的鋰離子電池，其本質上仍是鋰電池，僅將電解液與隔膜替換為固態電池質。
固態電池具有不可燃、耐高溫、無腐蝕、不揮發的特性，固態電解質是固態電池的核心，電解質材料很大程度上決定了固態鋰電池的各項性能參數，如功率密度、循環穩定性、安全性能、高低溫性能以及使用壽命。
工作原理上，固態鋰電池和傳統的鋰電池并無區別。兩者最主要的區別在于固態電池電解質為固態，相當于鋰離子遷移的場所轉到了固態的電解質中。固態電池的優勢主要有能量密度較高、熱穩定性較好等。
目前液態鋰電池能夠實現的能量密度已近極限，而使用全固態鋰電池能量密度具備突破500wh/kg的潛力，因此固態電池是未來鋰電池的發展方向。
3、固態電池行業仍處于早期
全球范圍內有多家制造企業、初創公司和高校科研院所致力于固態電池技術，固態電池量產產品很少，產業化進程仍處于早期，市場化產品產量較低。
國內方面，固態電池企業主要有輝能科技、贛鋒鋰業、清陶能源、萬向一二三、衛藍新能源等企業均已在建設固態電池產線，但實現投產企業較少并且產量較低。例如，星盈科技的固態動力鋰電池一期項目年產量僅為1GWh。國外方面，Solid Power的第一代2Ah的全固態電池(ASSB)2026年才能應用于汽車領域。
不僅是全球電池企業在抓緊布局，全球車企也在布局固態電池的研發和生產。比亞迪、蔚來豐田、現代、寶馬等車企皆有參與固態電池研究布局。
4、固態電池將在政策推動下加速發展
固態電池作為未來鋰電池的發展方向，同時也受到了各國政策規劃的支持，其中發展規劃較為完善的主要有美國、日本和德國。其中，日本與德國以全固態電池為發展目標，同時也謀求其他新概念電池的發展，而美國則致力于成本的降低，以及新型正極材料的應用。
2019年12月，我國發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035)》(征求意見稿)，提出了加強固態電池研發和產業化進程的要求，首次將固態電池上升到了國家層面。到2030年，我國液態電解質將演變為固態電解質。
目前，全球企業開始加大固態鋰電池方面的研究布局，加上各國政策的推動下，固態鋰電池產業化進程有望加快。預計2021-2030年我國固態電池出貨量高速增長，至2030年或將突破250GWh。
綜合鋰電池技術的發展路徑、我國各類規劃、以及各企業固態電池布局來看，固態電池行業的發展將成為大勢所趨。未來，我國固態電池行業的相關技術將不斷進步，固態電池也將呈現更高的能量密度，更優秀的安全性以及更低的成本，其實現規模化生產和商業化發展的時日已并不遙遠。
（中國粉體網編輯整理/星耀）
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