中國粉體網訊  11月7日，鈉創新能源“年產8萬噸鈉離子電池正極材料項目”正式簽約，落地浙江紹興。

該項目總投資15億元，計劃用地300畝，將建設包括鐵酸鈉三元正極材料等在內的鈉離子電池關鍵材料以及鐵酸鈉基正極材料前驅體及正極材料產線。

據鈉創新能源董事長車海英表示，“年產8萬噸鈉離子電池正極材料項目”預計明年年底投入生產。

資料顯示，浙江鈉創新能源有限公司成立于2018年5月，公司法人與董事長均為車海英，主要經營范圍包括新材料技術研發；新興能源技術研發；化工產品生產（不含許可類化工產品）；電子專用材料銷售；電池銷售；電池制造等。目前有5大持股企業。

圖：股權穿透圖

自2011年以來，鈉創新能源團隊從基礎研究到工程化，在正極材料、電解液和電芯制造方面形成專利30多件。

其鈉離子電池產品已經運用在低速電動車、AGV、電動摩托車、電動自行車、智能電網儲能和家庭儲能系統等各個場景。今年7月7日，全球首批鈉離子電池驅動的雙輪電動車，在愛瑪科技的“雙輪驅動、步步為贏”2021年度經銷商大會上正式亮相。據悉，該款電動車搭載的鈉離子電池由鈉創新能源為愛瑪科技專門研發。

自寧德時代公布鈉離子電池技術后，鈉電池熱度居高不下，加上工信部等部門對鈉離子電池的支持更是引爆了該產業線。據統計，國內外已有近三十家企業對鈉離子電池技術進行了布局，產業化后將形成千億級的市場。

電池端，以寧德時代為例，寧德時代7月29日發布的第一代鈉離子電池，電芯單體能量密度達到 160Wh/kg，為目前全球最高水平。在常溫下充電15分鐘，電量可達80%。而在零下20℃低溫的環境下，仍然有90%以上的放電保持率。第二代鈉離子電池能量密度做到200Wh/kg以上。

在制造工藝方面，其鈉離子電池可以實現與鋰離子電池生產設備、工藝兼容，產線可進行快速切換，并完成產能快速布局。目前寧德時代已啟動鈉離子電池產業化布局，2023年將形成基本產業鏈。

華陽股份與多氟多達成合作，主要包括六氟磷酸鈉合作項目和鈉離子電池合作項目，六氟磷酸鋰合作項目，電解液添加劑、負極材料、研究院和工業互聯網等領域的合作等。同時華陽股份與中科海納開展深度合作，共同成立了生產鈉離子電池的子公司。目前，華陽股份的鈉離子電池已經可以做到145KW/h的能量密度，4500循環次數。

欣旺達8月14日表示公司是較早開始鈉離子電池研究的企業，并擁有鈉離子電池補鈉的方法、鈉離子電池及其制備方法等多項專利，且在鈉離子電池領域公司積極探索產學研合作。

鵬輝能源目前已完成小批量試產，據透露公司一方面送樣品給下游客戶試用，一方面在積極與上游原材料供應商洽談合作事宜，此外還在持續研發優化鈉離子電池性能指標。

中國長城有下屬公司從事鈉電池的研發生產，擁有鈉離子電池材料預處理技術。

容百科技8月26日表示，公司已具備鈉離子電池材料噸級生產能力，量產能力得到國內一些電池客戶的認可，目前在和下游的電池客戶在鈉電池方面展開積極的合作。

璞泰來8月10日在投資者互動平臺表示，已積極進行鈉離子電池產業的相關研發和布局工作。

山東章鼓表示，公司鋰/鈉離子電池生產線已經可以進行電池量產，并將加大水系半固態鋅離子電池在儲能方面的市場開發。

除了以上企業，還包括道氏技術、百川股份及格林美等公司也在鈉離子電池產業鏈上進行了相關的布局。起點鋰電大數據預計，鈉離子電池率先在低速車以及儲能領域的應用，將會逐步分食現有電池的市場，而技術的成熟將會造成鈉電池材料的需求增大，明年將會有更多的企業在材料方面進行布局。

（中國粉體網編輯整理/波德）

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