中國粉體網訊  7月13日，凱龍高科公告，公司擬與江蘇省江都高新技術產業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會（簡稱“江都高新區(qū)”）簽訂《重結晶碳化硅項目投資合作協(xié)議》，并擬以自有資金 4,500 萬元投資設立控股子公司揚州力泰新材料科技有限公司（暫定名，以下簡稱“項目公司”），由該控股子公司開展重結晶碳化硅DPF項目。

公告顯示，項目分為兩期建設，7年內投資完成，總投資6億元，其中，地方產業(yè)基金(龍川產業(yè)基金)出資1億元，項目投資的其他資金來源為項目公司自有或自籌資金。

一期項目預計總投資約2億元，其中，設備投資約1.6億元，租賃廠房約1萬㎡，新建重結晶碳化硅200萬升生產線，且分兩個階段完成。二期項目根據一期項目開展情況，履行相關審批手續(xù)后進行建設，預計投資約4億元，其中，設備投資約1.8億元。

作為國內汽車尾氣后處理系統(tǒng)全產業(yè)鏈企業(yè)，凱龍高科研發(fā)生產包括柴油機選擇性催化還原系統(tǒng)（SCR）、柴油機顆粒捕集系統(tǒng)（DOC+CDPF）、氣體機尾氣后處理系統(tǒng)等三大類300多個品種，可廣泛運用于我國道路車輛、非道路移動機械用的尾氣污染治理及工業(yè)污染治理等領域。

今年2月，凱龍高科子公司藍烽科技已開發(fā)出技術含量極高的重結晶碳化硅產品，獲得了客戶的廣泛認可并受到多方關注。

國六碳化硅DPF，來源：凱龍高科

重結晶碳化硅(簡稱Ｒ-SiC)是一種高SiC含量(在98%(w)以上)的高溫結構材料，廣泛應用于高溫窯具、柴油車尾氣凈化器等領域。因為Ｒ-SiC具有高強度、耐高溫、耐侵蝕等優(yōu)勢，用于柴油車煙粒過濾器更耐煙粒中的化學物質侵蝕，能處理更高溫度和高濃度的煙塵(幾乎不受濾除組分影響)，適應大功率的尾氣排放，并具有更低的再生處理溫度，從而具有更高的抗熱沖擊能力、工作溫度和使用壽命。此外，重結晶碳化硅材料的機械強度高，便于安裝處理，更適應載重柴油車行駛過程中的劇烈震動。

7月1日，國六標準全面落地實施，蜂窩陶瓷催化劑載體將迎來重要發(fā)展期。相較于國五的SCR技術路線，國六階段柴油車采用DOC-DPF-SCR-ASC串聯技術路線，DPF是國六階段新增必備零部件之一。重結晶碳化硅作為DPF過濾載體的重要材料之一，具有優(yōu)異的耐熱、耐蝕性能和導熱性能，高孔隙率、強熱擴散能力、機械強度等性能遠高于堇青石等載體，能夠承受更加惡劣的再生環(huán)境。

凱龍高科表示，本次投資有利于提升公司國六排放標準的尾氣后處理系統(tǒng)的整體供貨能力，也可以為我國柴油機產業(yè)實現雙碳排放升級提供技術和產品支撐，鞏固公司在行業(yè)中的領先地位，實現國產替代。同時，公司將充分依托江蘇省揚州市江都區(qū)優(yōu)越的地理位置、良好的工業(yè)基礎和產業(yè)扶持政策，推動并提升重結晶碳化硅DPF產品的研發(fā)和生產能力，加速公司市場推廣步伐，為公司尋求新的利潤增長點。

來源：凱龍高科公司公告、挖貝網

（中國粉體網編輯整理/空青）

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