中國粉體網訊  趕在孚能科技全球首輛鈉電車下線儀式的前一天，2023年12月27日，中科海鈉官微宣布，與江淮釔為聯合推出的鈉電版花仙子電動車于當日下線，預計2024年1月開始批量交付。該款車型的續航里程為252公里。

2024年1月5日，江淮釔為在安徽安慶正式向用戶批量交付全球首款鈉電池車。

據悉，此次交付的鈉電版花仙子搭載的由中科海鈉供應的32140鈉離子圓柱電芯，該款電芯單體容量12Ah，能量密度≥140Wh/kg，采用銅基層狀氧化物+硬碳的技術路線，具備安全性高、能量密度高、低溫性能好、循環壽命長等優勢。

據悉，江淮釔為是江汽集團對旗下新能源乘用車板塊“混改”后成立的全新品牌。這款搭載鈉離子電芯的花仙子采用了蜂窩電池安全結構，整個電池包容量23.2kWh，CLTC續航里程達到230km，百公里電耗水平接近10度電。

此外，江淮花仙子上的鈉電池在低溫性能上也有著極大的優勢，能夠適應零下20℃低溫環境，超92%的容量保持率，即使是極寒地區，冬季續航衰減也可忽略不計；同時整車快充性能SOC10%-80%僅需20分鐘，SOC30%-80%更是僅需15分鐘，是當下主流磷酸鐵鋰電池充電速度的一倍。

據透露，江淮釔為也將在下半年推出300km續航的鈉電版車型，持續推動鈉電產業化的進程，助推大眾化電動車的普及。

除江淮釔為外，2023年12月28日，江鈴宣布江鈴集團新能源搭載孚能科技鈉離子電池的鈉電車型正式下線，江鈴易至EV3（青春版）251km版本成為全球首款交付的鈉電車型。

據孚能科技方面介紹，江鈴易至EV3（青春版）251km版本是孚能科技與江鈴集團新能源汽車合作的首款鈉離子電池純電A00級車型。在性能指標上，孚能科技鈉離子電池產品采用正極層狀氧化物+負極硬碳的技術路線，具有能量密度高、安全性能好、低溫性能優異、循環壽命長等優勢。

目前已投產的鈉離子電池能量密度在140-160Wh/kg之間；安全性能方面，電芯已通過針刺測試，以及過充、過放、擠壓、泡水等多項測試，電池包亦達到了NO TP標準；低溫性能方面，零下20℃放電容量保持率可以達到91%以上；循環壽命方面，可滿足新能源乘用車、二輪車的需求。

在電動二輪車領域，鈉電池也逐漸落地應用。2023年12月14日，“鈉臺鈴·超級鈉電首發儀式”在北京圓滿舉行。臺鈴發布的首款超級鈉電車率先在北京與濟南上市售賣；2023年7月，新日率先下線了首批搭載鈉離子電池的兩輪電動車。

鈉離子電池在動力領域的應用逐步展開，標志著鈉離子電池技術基本成熟。雖然目前受碳酸鋰價格波動的影響，短期內鈉離子電池成本不具備顯著優勢，但從中長期來看，鈉離子電池仍被市場一致看好。

參考來源：安徽日報、企業官網、財聯社等

（中國粉體網編輯整理/喬木）

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