中國粉體網訊 汽車輕量化是未來汽車行業發展方向之一，特別是對于時下發展迅速的新能源汽車而言，重量的減輕直接意味著續航里程的增加。有研究顯示，對純電動汽車而言，整車重量降低10kg，續駛里程可以增加2.5km。由于1kg塑料可以替代2-3kg鋼等更重的材料，而汽車自重每下降10%，油耗可以降低6%-8%。所以增加塑料在汽車中的用量可以降低整車成本、重量，并達到節能效果。

1、改性塑料在汽車行業的應用優勢突出

改性塑料是以初級形態樹脂為主要成分，以能改善樹脂在力學、流變、燃燒、電熱光磁等某方面性能的添加劑或其它樹脂等為輔助成分，通過填充、增韌、增強、共混、合金化等技術手段，得到的具有均一外觀的材料。改性塑料是我國化工新材料的重要組成部分，屬于國家“七大戰略性新興產業”和“中國制造2025”重點發展的十大領域之一。

實際用量方面，單車改性塑料用量最多的是德國，乘用車平均用量達340~410kg，使用率超過25%。而我國乘用車單車改性塑料使用率僅有13%，平均用量約160kg，尚低于美國250～310kg的水平。

按照汽車應用場合，汽車的塑料零部件主要可分為內飾件、外飾件、發動機室零部件和電器件，如表所示。目前汽車內飾件已基本實現了塑料化，大部分的外飾件和部分發動機室零部件、電器件也在被塑料零部件所取代。

從改性塑料在汽車中的應用來看，隨著改性技術的發展，憑借著低成本、高性能的明顯優勢，從最初的內飾件逐步發展到外飾件、發動機周邊部件等，應用范圍不斷擴大。

2、改性PP在汽車行業中使用最廣

目前汽車用改性塑料量已經成為發達歐美國家衡量汽車設計和制造水平高低的一個重要標志，通過改性的塑料部件不僅能夠達到一些鋼材的強度性能，還具有質輕、色彩豐富、易成型等一系列優點。

國內引進車型典型零件用改性PP材料的技術要求

從品種劃分，用量較多的塑料品種有聚丙烯(PP)、聚氨酯(PUR)、聚酰胺(PA)、聚氯乙烯(PVC)、丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料(ABS)、聚碳酸酯(PC)等，其中尤以PP，PA，ABS的車用改性最豐富。從汽車用改性塑料占比來看，目前改性PP是汽車用改性塑料應用最廣的細分類別，占到46%；其次是改性PA，占比約為8%。其余細分產品的占比均相對較小。

3、預計2026年汽車用改性塑料需求總量為598萬噸

近年來隨節能、環保發展觀念的普及以及新能源汽車快速發展，節能減排汽車是燃油車和電動車都重視的主流方向。推動汽車輕量化發展，汽車用改性塑料單車用量保持增長，共同推動了汽車改性塑料市場需求的穩步增長。

有業內機構表示，預計到2026年，我國汽車的產量為2850萬輛。而未來隨著改性技術的不斷提高，其在汽車工業中的應用比率將不斷提高，預計到2026年汽車單車改性塑料使用量將增長至210千克/輛，汽車用改性塑料需求總量將在598萬噸左右。

參考來源：

吳志強，等：輕量化背景下改性塑料在汽車上的應用，工程塑料應用

鈣幫等

(中國粉體網編輯整理/昧光)

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