中國粉體網訊 5月14日，美國發布對華加征301關稅四年期復審結果，宣布在原有對華301關稅基礎上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、半導體以及鋼鋁、港口起重機、個人防護裝備等產品的加征關稅。中國外交部發言人汪文斌對此表示，中方一貫反對違反世貿規則，單方面加征關稅，中方將采取一切必要措施維護自身正當權益。

圖源：美國白宮網站

加征關稅主要針對哪些領域？

根據白宮的聲明，根據301條款，某些鋼鐵和鋁產品的關稅稅率將從0-7.5%增加到2024年的25%。白宮稱，鋼鐵是美國經濟的重要部門，最近，拜登政府宣布為包括鋼鐵和鋁在內的33個清潔生產項目投資60億美元。

在半導體領域，到2025年，對中國的半導體的關稅稅率將從25%提高到50%。

在電動汽車領域，2024年，電動汽車關稅稅率將從25%提高到100%。在太陽能電池領域，2024年，太陽能電池（無論是否組裝成模塊）的關稅稅率將從25%提高到50%。

在電池、電池組件和關鍵礦物方面，2024年，鋰離子電動汽車電池的關稅稅率將從7.5%提高到25%;2026年，鋰離子非電動汽車電池的關稅稅率將從7.5%提高到25%。

電池零部件的關稅率將在2024年從7.5%提高到25%。天然石墨和永久磁鐵的關稅稅率將從零增加到2026年的25%。某些其他關鍵礦物的關稅稅率將在2024年從零增至25%。

此外，2024年，船岸起重機的關稅稅率將從0%提高到25%。

在醫療用品領域，2024年，注射器和針頭的關稅稅率將從0%提高到50%。對于某些個人防護設備（PPE），包括某些呼吸器和口罩，關稅稅率將從0-7.5%提高到2024年的25%。

2026年，橡膠醫用和外科手套的關稅將從7.5%提高到25%。

阻止中國預期的進口增長

需要看到的是，此次拜登政府潛在的措施與其說是為了壓制細分市場，不如說是為了阻止預期的進口增長：中國的鋼鐵、鋁和汽車目前只占美國供應量的很小一部分。美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）則稱，目前超過80%的太陽能電池板生產在中國進行，而在中國生產一塊電池板的成本要比美國便宜60%。

近期，美國頻繁炒作中國工業制造品“產能過剩”，特別是以電動汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”，妄稱中國正以“極低價格像潮水般出口”、“威脅他國產業發展，沖擊世界經濟”。根據《華爾街日報》報道，美國大幅提高中國電動汽車進口關稅，旨在遏制中國低價電動汽車對美國市場的沖擊。

統計數據顯示，2023年，我國汽車出口逾500萬輛，出口額超過1000億美元。其中，中國直接對美出口的電動汽車僅為3.68億美元。很顯然，美國電動汽車市場在中國的汽車出口上目前還排不上名次。如此來看，所謂對美國新能源汽車市場的沖擊也是無稽之談。

此外，總體來看2024年一季度中國規模以上工業產能利用率為73.6%，與美國78.4%的利用率基本接近。在庫存水平上，3月份中國原材料庫存指數為48.1%，與美國相當。但從工業利潤來看，中國工業利潤率呈持續增長態勢。此外，中國新出口訂單指數為50.6%，繼續保持擴張，表明企業出口業務總體繼續改善。從這個意義上看，對“產能過剩”的指責，實際上更多來自對中國工業實力發展的焦慮和遏制。

5月3日，美國財政部和國稅局發布了《減少通貨膨脹法案》（IRA）中清潔能源汽車條款的最終規則，2027年之前，使用中國石墨的新能源汽車仍能享受最高7500美元的稅收抵免。根據《華爾街日報》說法，這意味著允許美國消費者在2026年底前購買電池使用中國石墨的電動汽車，仍可獲得最高7500美元的稅收抵免。短短十天，稅收一加一免，盡顯遏制和利益本色。

來源：央視新聞、中國汽車報、經濟日報、第一財經、環球時報等

(中國粉體網編輯整理/昧光)

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