中國粉體網訊  7月30日，在2025年半年報業績解讀會上，寧德時代高管在談到固態電池發展趨勢時表示，固態電池目前資本的熱度比產業熱度高，企業做一個樣品或試驗品用來廣告宣傳可以，但真正商業化的時間較長。目前來看，固態電池2027年將實現小規模量產，相關供應鏈成熟周期需要3-5年，所以在2030年前后才能實現真正的商業化或規模化。

7月30日，寧德時代發布2025年半年報。上半年實現收入約1789億元人民幣，同比增長超過7.2%；凈利潤約305億元人民幣，同比增長超過33%。 

作為全球動力電池與儲能電池的領先企業，寧德時代全球市場優勢地位穩固。在動力電池領域，根據SNE Research數據，2025年1-5月寧德時代動力電池使用量全球市占率為38.1%，較2024年同期提升0.6個百分點，排名第一。 

在儲能領域，根據相關數據，2025年1-6月寧德時代儲能電池產量位列全球第一。截至報告期末，寧德時代已實現動力電池全球累計裝車約2000萬輛，儲能電池全球累計應用超2000個項目。

關于固態電池，2024年寧德時代就開始增加對全固態電池的研發投入，將全固態電池研發團隊擴充至超1000人，并且披露消息稱2027年有能力小批量生產全固態電池，但大批量生產仍然會面臨成本等問題。

在全固態電池研發方面，寧德時代還表示，如果用數字1到9，表示固態電池的技術和制造成熟度，1是剛開始涉及這一領域，9是技術成熟，可以投入大規模生產。2024年行業最高水平只到了4左右，只是做出了一些器件樣品，進行一些實驗驗證，寧德時代的研究進展也僅處在4左右，但是對比全世界的情況，其研究處于領先水平。

在技術路線選擇上，寧德時代主要聚焦硫化物路線。硫化物固態電解質以其高離子導電性和相對較低的界面阻抗成為實現量產的優選方向，這種電解質的特性不僅能有效提升能量密度，還可改善電池的安全性和穩定性，使其在未來的新能源汽車應用中具備顯著優勢。寧德時代目前已有高能量密度的固態電池樣品，并已成功構建了10Ah級別的驗證平臺，硫化物固態電池已進入20Ah樣品試制階段。

全固態電池樣品試制通常是從1Ah開始不斷做大單個電池容量。在1Ah樣品階段的任務是檢測電池材料性能優劣；10Ah樣品時主要檢測電池的單體性能；20Ah樣品階段則意味著電池方案初步定型，進入生產技術探索階段。

今年4月寧德時代Tech Day發布會上，曾毓群講述了寧德時代的創新理念，并特別介紹了寧德時代致力于打造的“多核”時代，表示雙核、多核技術有望大大加快固態電池等技術的推廣。

關于固態電池的量產時間，寧德時代表示2027年將實現小規模量產，2030年前后才能實現真正的商業化或規�；�。歐陽明高院士也發表過相似的觀點，今年年底或者明年，會有一些裝車的測試，2027年規模會擴大，但其仍處在裝車示范驗證的階段，到2030年之前，應該會形成量產化產品。

信息來源：寧德時代、華爾街見聞、網絡公開信息等

（中國粉體網編輯整理/蘇簡）

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