中國粉體網訊  2025年9月23-24日，由中國粉體網聯合合源鋰創、江蘇省企業發展工程協會舉辦的第七屆高比能固態電池關鍵材料技術大會在江蘇蘇州圓滿召開。會議期間，我們邀請到了業內專家、學者，優秀企業家代表做客對話欄目，進行訪談交流。本期為您分享的是中國粉體網對合源鋰創新能源科技有限公司董事長劉敏的專訪。

中國粉體網：劉總您好，首先請您介紹一下貴公司的固態電池產品以及主要的技術路線。

劉總：固態電池目前主要有聚合物、硫化物和氧化物三大技術路徑。合源理創主要聚焦于技術路徑的工程化落地。經過判斷，我們認為氧化物路徑更有可能在未來3到5年內實現規模化量產。因此，公司當前的主要產品和工程化努力都圍繞氧化物路徑展開。同時，在硫化物技術路徑上，我們也與各高校和科研院所合作，進行前瞻性的技術布局和探索。

中國粉體網：您認為固態電池產業化還需要解決哪些難題？

劉總：盡管固態電池技術已發展近十年，但真正產業化仍處于量產前夕，主要面臨四大核心難題：

技術層面：仍需解決界面、電極體系設計等關鍵問題，以綜合保障電池的安全性、能量密度、循環倍率等性能滿足不同應用場景的需求。

產品層面：在復雜的體系和多技術參數下，如何做好產品的定義與設計，以精準匹配市場和場景需求。

工程化層面：涉及GWh級別產能的建設，其中生產制造的一致性、可靠性和良率至關重要，直接關系到最終產品的交付質量和成本。

市場層面：需要明確哪些應用市場對高性能固態電池存在“剛需”。當前主流市場如汽車和儲能仍以磷酸鐵鋰體系為主，因此探尋固態電池不可替代的優勢應用領域是關鍵。

中國粉體網：貴公司的固態電池產品已向客戶交付，請問在新能源汽車、消費電子、儲能及低空經濟等領域有哪些應用布局？

劉總：我們的產品主要分為三大類，旨在滿足不同高端場景對安全性、能量密度及功率性能的差異化需求。

第一類是極致安全型產品。這類產品以滿足并超越國家3C強制認證為首要目標，主要面向消費電子與小動力市場。在確保極高安全標準的同時，實現了高比能，達到了安全與能量密度的“雙高”要求。

第二類是高比能產品。此類產品專注于解決市場普遍存在的續航焦慮問題，可顯著提升新能源汽車、巡檢無人機、機器人物流車等設備的續航能力。與當前主流液態電池相比，其續航能力可實現一倍以上的提升，特別適用于依賴運營時長和距離創造收益的物流等領域。

第三類是高倍率與高比能兼具的產品。該產品主要面向飛行汽車（eVTOL）、空中載物等未來新型交通工具的應用場景。這類場景不僅對電池的安全性和能量密度有極高要求，同時需要電池具備高倍率放電能力，我們因此開發了同時滿足高安全、高比能、高倍率這“三高”要求的產品。

我們將這些產品統稱為AI動力固態電池，其核心特征體現在三個方面：首先，應用場景多為無人化或載人載物，對安全性要求極端苛刻，標準遠超傳統液態電池；其次，針對長續航需求，通過高比能技術實現效能倍增；最后，為應對未來空中交通等特殊場景，必須同時攻克高安全、高比能與高倍率的技術挑戰。

目前，公司正圍繞這三款產品，重點布局AI動力（如無人機、機器人）和未來新型交通工具（如飛行汽車/eVTOL）兩大核心賽道。

（中國粉體網編輯整理/喬木）

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