中國粉體網訊  鋰離子電容器是一種新型環保型電化學儲能器件，具有雙電層電容器高功率特性，同時兼顧鋰離子電池高能量密度的特點，其作為啟動/驅動電源或能量回收裝置在電動車、高速鐵路/城際軌道交通正發揮日益重要的作用。

　　近日，在國家高技術研究發展計劃“863”項目及青島市戰略性新興產業培育計劃項目的支持下，依托中國科學院青島生物能源與過程研究所建設的青島儲能產業技術研究院高工韓鵬獻帶領的研究組，與工程師姚建華一起，采用石墨烯基復合材料路線，攻克了程序化預嵌鋰、正負極漿料在特殊集流體上涂布、軟包裝器件脹氣抑制、模塊化系統集成等多個工程化關鍵技術難點，開發出單體150F、1000F、2000F、3500F等容量可控的鋰離子電容器器件，基于電芯的能量密度達45Wh/L以上，在30C倍率下充放電10000次容量保持率達94.7%、20000次容量保持率達84.3%以上。同時，通過采用模塊化系統集成技術，成功在電動自行車上進行了示范應用，相關技術在國內處于領先水平。

　　下一步，該研究組將圍繞提高器件能量密度，解決惡劣工況條件下保持高性能等方面展開科技攻關，進一步提升該型電容器的技術水平。