中國粉體網訊  在11月20日召開的2021世界制造業大會新能源汽車產業發展論壇上，國軒高科董事長李縝表示，國軒高科2025年將形成300GWh電池產能。另外，公司為國內高端純電動汽車配套半固態電池實現了續航里程超1000公里。

李縝說，電池成本下降和性能提升，是推動電動汽車發展關鍵。汽車電池生產制造能耗較高，最近公司通過技術攻關，把以前生產1GW電池所需耗電量下降了50%左右。同時，公司也在尋找其他節能生產方式，比如，電池負極材料在所有材料能耗最高，每一萬噸負極石墨化過程耗費1億度電，國軒高科計劃到2025年形成300GWh電池產能，那就要30萬噸負極材料，也就是一年要消耗30億度以上的電。公司擬在烏海建設石墨化負極工廠，計劃用40平方公里土地做太陽能發電，正好一年有30億度電，可以滿足公司石墨化材料所有負極化用電需求。

“沒有材料科學進步，就沒有電池科學進步。國軒高科2000多名研發人員中，有近1000名研究人員是做材料科學研究。材料科學將成為新能源汽車主體。”據李縝介紹，公司為國內高端純電動汽車配套半固態電池實現了續航里程超1000公里，比其第一代車型提高了一倍。

隨著材料技術的不斷突破，固態電池的產業化將經歷半固態→準固態→全固態三個過程，這將是電池材料體系的一場全面變革。

第三屆高比能固態電池關鍵材料技術大會，將于2022年1月7-8日在武漢舉辦，固態電池技術處于什么階段？商用市場已達到怎樣的規模？產業鏈涉及到哪些領域？歡迎材料、電池、電動車、儲能、特種應用等企業及科研院校與會交流這些問題，開展產、學、研合作，共同推動行業發展。

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