中國粉體網訊  近日，容百科技中央研究院馮道言博士表示，公司已經開發出適配于硫化物全固態電池的高鎳正極材料（8系正極和9系正極）。成本與現有材料體系相當，性能表現優異，均達到行業領先水平。同時，8系單晶固態正極材料S83L在2024年實現噸級出貨，9系單晶固態正極材料S93LS在2024年實現近噸級出貨。

圖片來源：容百科技

作為全球正極材料龍頭，容百科技還始終堅持在固態電池領域的積極投入，持續開發下一代全固態電池干式電極用單晶、多晶的三元正極材料。并憑借已構建的電化學研究體系和全固態電池領域基礎設施，向客戶提供新的適配于全固態電池干式電極正極材料和正極干法電極解決方案。同時，公司在全固態電池正極材料、全固態電池用電解質材料，以及電解質關鍵原料等方面都在同步投入研發，全固態電池用超高鎳三元正極材料及硫化物電解質材料得到多家海內外客戶的認可，全固態電池正極材料的容量與循環性能保持領先，硫化物電解質離子電導率及空氣穩定性表現優異，已開始制備Ah級別容量的全固態軟包電池，能量密度表現優異。

容百科技在固態正極材料開發方面規劃明確：

2025年，將配合電芯端完成電芯成品樣驗證，材料端同步定型，目標容量為225mAh/g，對應實現循環壽命1000次。

到2026年，公司固態正極材料將進入電芯定型階段，協助車企啟動C樣驗證，容量保持225mAh/g，實現循環壽命提升至1500次。

在2027年，將開展整車匹配驗證，全固態電池實現小規模上車，容量提升至230mAh/g，循環壽命維持在1500次。

2030年，將實現全固態體系的上車規模化應用。

在產線建設方面，容百科技董事長白厚善在容百科技仙桃基地6000噸鈉電聚陰離子正極項目開工儀式上表示：“容百在固態電池領域居國內領先，是頭部企業核心供應商，將在仙桃建設硫化物固態電解質中試線”。該項目將進一步滿足容百科技全球優質客戶對硫化物固態電解質的需求，助力容百科技逐步成為推動全固態電池產業化以及全固態電池在各領域廣泛應用的堅實力量。

在固態電池領域，容百科技與寧德時代、衛藍新能源等國內外40余家電池及整車企業建立了合作關系，其中半固態電池正極材料配套的電池產品已應用于終端客戶1000公里超長續航車型，全固態電池的三元正極材料具備容量高、界面穩定、循環壽命長等特點，獲得行業頭部客戶充分認可。

容百科技研發體系總裁兼中央研究院院長李琮熙曾表示：“國際整車企業的驗證時間為3年，近期驗證期限漸漸縮短為2年，并且推出搭載全固態電池的車輛也成為當前趨勢。”

李琮熙院長認為，當前趨勢源于市場確信全固態電池可成為改變汽車市場版圖的重要力量，并且新能源汽車銷售結構正在由傳統的啞鈴型結構向紡錘型快速轉變，接下來搭載全固態電池的車輛也將遵循現有鋰離子電池車輛的銷售結構變化方式。全固態電池的理論性能優于傳統鋰離子電池，但實現批量生產還存在一些技術難題。在全固態電池中，三元材料從高鎳向超高鎳方向發展，降低鈷含量的同時，正通過技術發展解決界面電阻和顆粒破碎問題。

面對技術難題，李琮熙院長強調：容百正在開發下一代全固態電池干式電極用單晶、多晶的三元正極材料。憑借已構建的電池化學研究體系，以及在全固態電池領域基礎設施和研發體系不斷研發積淀，向顧客提供適配于全固態電池干式電極正極材料，以及正極干法電極解決方案。

信息來源：容百科技官網、官微及網絡公開信息等

（中國粉體網編輯整理/蘇簡）

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